1、安裝問(wèn)題
在蒸汽流(liú)量(liàng)測量中，蒸汽主要涉及(jí)兩種，一種(zhǒng)爲外(wài)供蒸(zhēng)汽，一(yī)種爲鍋爐的過熱蒸(zhēng)汽。外供蒸(zhēng)汽是經過減溫減壓(yā)後的(de)蒸汽，溫度不高(gāo)，且摻有大(dà)量水分，且需時用時(shí)不用，時刻(kè)根據用戶的要(yào)求改(gǎi)變(biàn)蒸汽流量。在實際的流(liú)量測量過程中有時(shí)流(liú)量偏大有時流量偏小(xiǎo)，非常不(bú)穩定，經(jīng)常需要進(jìn)行排(pái)污，每次排污後變送器的測量(liàng)又準确了，但蒸(zhēng)汽管道的(de)排(pái)污(wū)次數多了，又容(róng)易導(dǎo)緻導(dǎo)壓管(guǎn)上各個接點漏汽(qì)。在測(cè)量過熱(rè)蒸汽的(de)使用中(zhōng)，發現大的問題(tí)就是(shì)有(yǒu)時停機，重新開機後流(liú)量(liàng)就會發(fā)生偏差，導(dǎo)緻(zhì)失(shī)準，且(qiě)有時停下(xià)來後(hòu)仍有(yǒu)少許流量顯示。一般(bān)變送器安(ān)裝位(wèi)置低(dī)于測量管道。但在實際的(de)安裝中，外供蒸(zhēng)汽流(liú)量的(de)凝結罐與變送器都(dōu)高于(yú)測量(liàng)管道，且從節流裝(zhuāng)置(zhì)接出來的(de)向下敷設(shè)至少1米的(de)導壓管路(lù)也(yě)太短。鍋(guō)爐的過熱蒸汽(qì)流量(liàng)也(yě)存在着(zhe)凝結罐(guàn)與測量管道(dào)的高度不(bú)一緻問題，導緻(zhì)凝結(jié)水的高度(dù)不平衡，引(yǐn)起了靜壓差。
2、導壓管(guǎn)堵塞(sāi)問題(tí)
在壓(yā)力測量(liàng)中，有時(shí)指示的(de)壓力不随工況而變化。打開(kāi)排(pái)污(wū)閥後(hòu)隻有少量的污(wū)水後就沒水流出，這是由于水(shuǐ)質或壓縮(suō)空氣(qì)中會帶有少量(liàng)的浮(fú)塵，随着水(shuǐ)流(liú)而(ér)進入導壓(yā)管沉澱。日(rì)積(jī)月(yuè)累的運行(háng)，導壓管的管壁會腐(fǔ)蝕積垢，出(chū)現堵塞現象。
3、變送器(qì)設備(bèi)本(běn)身故障(zhàng)問題
在潤(rùn)滑油(yóu)壓力的測量中(zhōng)，由于(yú)潤滑油壓力信号(hào)參(cān)與停(tíng)機聯鎖控(kòng)制。潤(rùn)滑油壓(yā)力變送(sòng)器測量所得的信号(hào)傳(chuán)輸給計(jì)算機，一方(fāng)面進(jìn)行顯示，另一方(fāng)面此信号(hào)還通過程(chéng)序比較，當壓力低(dī)于0.06mpa時，發(fā)出缺油停機信(xìn)号停機(jī)。1#機(jī)曾發生潤滑(huá)油壓力(lì)突然降(jiàng)低引發(fā)跳機(jī)事(shì)故，損失巨(jù)大(dà)。從潤(rùn)滑油(yóu)壓力(lì)信号趨勢圖上看到(dào)壓力(lì)是瞬時(shí)直(zhí)線下(xià)降而導(dǎo)緻跳機的，檢查變(biàn)送器(qì)後發現變(biàn)送器(qì)的内(nèi)部模(mó)塊損(sǔn)壞。雖然我們每(měi)年都對變(biàn)送器(qì)進行定期(qī)的校(xiào)驗，檢定合格後(hòu)用于生産(chǎn)。由于(yú)變送(sòng)器經過幾(jǐ)年的(de)運(yùn)行(háng)後，其精度、靈敏度、穩(wěn)定性等性能指(zhǐ)标都會逐漸降(jiàng)低，内部(bù)的膜片、集成(chéng)塊也會損壞發生故障。
4、存(cún)在幹擾問題(tí)
在空壓(yā)機排氣壓力的測(cè)量(liàng)中，排(pái)氣壓(yā)力信(xìn)号的(de)波動較大。校驗(yàn)變送器後符合精度(dù)要求，排除(chú)變送(sòng)器(qì)本身的故障(zhàng)；檢查導壓(yā)管及接頭也沒(méi)有破(pò)損、漏氣，信(xìn)号電纜的(de)連接處接觸良好。但(dàn)電纜的(de)走向是(shì)通過高配室旁(páng)邊的電纜(lǎn)橋架引入(rù)控(kòng)制室的。周圍存(cún)在(zài)着大量的(de)電磁幹擾(rǎo)。
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